加拿大两大铁路公司之一的员工将于周五返回工作岗位，部分结束了在联邦政府干预后史无前例的停工。
加拿大于周四结束短暂的停工，由于未能与卡车司机工会达成协议，加拿大国家铁路公司 (CN)和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司 (CPKC) 被迫停工约 9,300 名工人。
加拿大劳工部长要求联邦劳资关系委员会对双方实施具有约束力的仲裁
CN 表示将于周五恢复运营。CPKC 表示正在准备恢复运营，但具体时间尚未确定。

除了复工命令外，劳工部长麦金农还要求加拿大工业关系委员会（CIRB）——一个独立的第三方——启动卡车司机工会和两家铁路公司之间具有约束力的仲裁程序。
麦金农周四告诉记者，他预计铁路运营将在“几天内”恢复。
周五早上，卡车司机工会在 X 上发布的一份声明中写道，他们已经撤掉了 CN 的纠察线。但卡车司机工会还写道，CPKC 的停工仍在继续，“等待 CIRB 的命令”。
卡车司机工会写道：“尽管劳工部长提出了这一要求，但没有明确迹象表明 CIRB 会真正下令结束 CPKC 的劳资纠纷。”
此次停工于周四午夜开始，已威胁到整个北美的供应链。
加拿大是世界面积第二大国家，严重依赖铁路运输。
该国约 75% 的出口商品都通过铁路运输到美国。长期争端可能会扰乱从谷物和豆类到钾肥、煤炭和木材等一系列商品的运输。
此次停运还影响了多伦多、蒙特利尔和温哥华居民的通勤，因为这些地区的铁路线路依赖 CPKC 拥有的轨道。
麦金农在周四的一份声明中表示：“工人、农民、通勤者和企业每天都依赖加拿大的铁路，而且今后也将继续如此。”
“确保这一至关重要领域的产业和平是政府的职责和责任。”
加拿大政府表示，虽然支持集体谈判进程，但仍需要行使加拿大《劳动法》赋予的权力，以确保重要货物和贸易能够顺利运输。
根据其命令，CIRB 将解决集体协议纠纷。部长还指示委员会延长现有集体协议的期限，直到签署新协议为止。
两条铁路的劳动协议已于去年年底到期。
经过数月的谈判，愈发激烈的谈判于周三晚间陷入停顿，双方均指责对方拒绝认真谈判。
谈判的症结包括安全问题和工作安排。
CN 和 CPKC 均一直呼吁进行具有约束力的仲裁。
加拿大国家铁路公司周四表示，对于此次劳资纠纷得到调解感到“满意”。
该公司补充道：“尽管我们尽了最大努力，但仍未能在谈判桌上达成协议，这令我们感到失望。”
CPKC 首席执行官基思·克里尔 (Keith Creel) 表示，政府的举动是为了“保护加拿大的国家利益”。
他在声明中补充道：“我们很遗憾政府不得不进行干预，因为我们从根本上相信并尊重集体谈判；然而，考虑到所有相关人员的利害关系，这种情况需要采取行动。”
加拿大卡车司机工会铁道大会主席保罗·布歇称劳工部长的决定“令人羞耻”。
他在一份声明中表示：“通过诉诸具有约束力的仲裁，政府允许加拿大国家铁路公司和加拿大铁路公司避开决心保护铁路安全的工会。”
该工会周五表示，将对政府关于 CIRB 决定的合宪性提出质疑。

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