兰博基尼、法拉利、宾利和劳斯莱斯等汽车制造商一直表现出色，无论全球经济发生什么变化，超级富豪的队伍都会不断壮大并变得更加富有。兰博基尼去年的销量首次超过 10,000 辆，法拉利的收入增长超过 17%。但通过向一小部分人销售相对少量的汽车来赚钱需要不断增强的创造力。

因此，极端水平的个人定制已成为汽车行业这一利基市场的常态。每个买家都可以确保他或她的超级跑车或超豪华 SUV 看起来与地球上任何其他地方都不一样，而不是仅仅从菜单中选择内部和外部颜色。在某些情况下，最富有的买家甚至可以拥有专为他们制造的小数量（甚至是个位数）的汽车。

除了原始数量之外，兰博基尼、劳斯莱斯和宾利还创下了单独定制汽车的销售记录，在某些情况下，这些汽车的成本可能是这些汽车本已很高的基本价格的两倍。

兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)在接受美国有线电视新闻网(CNN)采访时表示：“我们在[市场]规模和[市场]细分方面都受到限制。” “所以我们必须充分利用每辆车。”

法拉利周四宣布的盈利增长部分归功于该公司的车辆个性化计划。法拉利宣布 2023 年收入为 64.6 亿美元，利润为 13.6 亿美元。该公司预计在 2024 年凭借其最近推出的 Purosangue SUV 实现更大增长，继续迎合最富有的汽车爱好者的需求。周四上午，该公司股价达到 52 周新高，每股380 美元。 （七届一级方程式冠军车手刘易斯·汉密尔顿加入法拉利车队也可能对价格上涨做出了贡献。）

这些汽车制造商的产品销往全球一小部分人，这些人的潜在消费能力至少为 3000 万美元。根据研究财富趋势的公司 Altrata 的数据，全球约有 40 万人。 Altrata 预计，到 2028 年，全球 80 亿人口中将有 528,000 人属于这一财富类别。

经营奢侈品投资基金的 Tema ETF 的投资合伙人哈维尔·冈萨雷斯·拉斯特拉 (Javier Gonzalez Lastra) 表示，这是一个人口不断增长的市场，但这些富人也变得更加富有。

标准普尔的数据显示，去年全球汽车销量增长了约 9%。除了一些例外，最昂贵的品牌也在增长。但是，对于像这样的品牌来说，对于大型汽车制造商来说微不足道的数字——比如 10,000 辆兰博基尼或 13,000 辆法拉利——可能意味着巨大的成功。

由于汽车数量如此之少，而且他们不想卖太多，否则就不再是“独家”了，这些汽车制造商正在扩大向这一最富有的买家群体推销功能、选装件和附加服务的方式。

“个性化、定制化实际上是全年收益好于预期的关键驱动力，”冈萨雷斯·拉斯特拉说。

他特别提到了法拉利，该公司今年的盈利增长强劲，但同样的概念也适用于其他超豪华汽车制造商。为了增加收入，他们必须向富有的客户收取更高的费用。

“这位顾客很有钱，但他并不傻。你必须赢得价格上涨，”他说，“要做到这一点，你必须带来一些新的东西，即新的模型、一些创新、一些不同的东西，或者你正在为你的客户定制东西。”

出售期权在汽车行业当然不是什么新鲜事。即使是大众和福特等品牌的主流汽车也可以提供多种选择，这种趋势近年来一直在增长。但购买兰博基尼、劳斯莱斯和宾利的客户 首先可以比汽车制造商为较便宜的品牌提供更广泛的可无限定制的油漆颜色和内饰材料。汽车制造商很少透露这些非常个性化汽车的具体价格。

在最极端的情况下，汽车制造商甚至会为少数客户 制造每辆价值数百万美元的整车。

不断增加的定制选项
但兰博基尼 Ad Personum 计划的客户可以在该品牌的超级跑车车型上获得的各种定制服务，不仅仅是从这些长长的列表中挑选。例如，客户可以要求“按样品涂漆”颜色，可以对汽车进行涂漆以匹配织物、皮革或油漆样品。

例如，如果顾客有一件最喜欢的衬衫，汽车油漆可以与织物颜色相匹配。但这些想法远远超出了一件简单的搭配衣服的范围。

“你拥有我称之为‘微金属’的东西，你甚至可以一路将粉碎的施华洛世奇钻石粉末扔进油漆中，”前兰博基尼高管、现在在加利福尼亚州纽波特海滩经营一家兰博基尼经销店的 Pietro Frigerio 说。 。

他补充说，这种趋势越来越受欢迎的原因之一很简单，因为技术已经进步。新的涂料意味着新的可能性。

因此，除了颜色之外，颜料还可以具有多种效果和微妙的色调。买家甚至可以混合同一颜色的不同效果，呈现微妙的图案和设计。

在去年的迈阿密海滩巴塞尔艺术展上，兰博基尼推出了一款 Revuelto 超级跑车，它看起来像是在荧光涂料流中行驶的。这辆车在车展结束后被卖给了一位客户，其设计目的是为了展示汽车制造商的定制油漆能力。

去年，近四分之三的宾利客户要求定制选项超出了该品牌已经很长的选项列表，比前一年增加了 43%。高管们表示，这些更奢侈的选择可能会使宾利汽车的价格增加约 75,000 美元。

当然，汽车越贵，选择就越奢侈——也可能更昂贵。劳斯莱斯已经生产了多款幻影轿车，其价格可能是该车基本价格的数倍，大约为 50 万美元。这些汽车的内饰具有定制刺绣、复杂的木质镶嵌、蚀刻玻璃甚至手绘设计等特色。

凯琳·迪克森 (Kellyn Dixon) 是加利福尼亚州欧文市一家劳斯莱斯经销店的经理，两年前因该品牌的定制计划（称为“劳斯莱斯定制”）在全球销量最多的汽车而获奖。这些都是高度定制的汽车，以至于迪克森有时会带着她的客户前往英国古德伍德的劳斯莱斯总部，直接与设计师会面，挑选独特的颜色、装饰件，甚至刺绣和蚀刻进行最终选择。

她说，在 Dixon 的劳斯莱斯经销店，每年销售的约 90 辆汽车中，四分之三都包含一定程度的定制 选项。其中包括菜单外的油漆颜色和密封在“画廊”内的特定物品，“画廊”是内置于幻影仪表板中的玻璃柜，以及复杂的个性化雕刻。

虽然她和劳斯莱斯的设计团队可以提供指导，但最终的选择必须是客户的。

“对你有吸引力的东西可能对我没有吸引力，”她说，“归根结底，这是你的车。你要去提货了。但也有一些非常具体、独特的构建，你知道，当汽车建成时，我们会祈祷客户喜欢它，就像他们喜欢渲染一样。”

布加迪的汽车售价为 300 万美元起，所以您可能会认为只要拥有一辆这样的汽车就足够独特了。但有些顾客仍然想要更多。去年，布加迪为一位客户打造了一辆金色涂装的Chiron，品牌设计师在其上手工绘制了布加迪经典的历史场景。为了满足另一项要求，布加迪设计师为一对夫妇设计了对比鲜明的条纹油漆作品——一辆是蓝色的，一辆是橙色的。

这种程度的定制是可能的，部分原因是这些汽车基本上都是手工制作的。即使没有大量定制，从某人订购兰博基尼或劳斯莱斯到实际拿到汽车之间也可能需要几个月的时间。

尽管如此，兰博基尼的温克尔曼表示，汽车制造商必须在某种程度上平衡生产考虑。

“这肯定需要更长的时间，”他说，“因此，我们必须在复杂性和向客户提供此服务的机会之间取得平衡，这一点很重要。这是我们内部持续讨论的问题，我们应该在哪些方面进行投资，以便为我们的客户提供更多购买个性化汽车的机会。”

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