在来自中国电动汽车制造商的竞争日益激烈的背景下，大众汽车集团正采取进一步成本削减措施，目前正在考虑是否在其 87 年历史上首次关闭位于德国的工厂。

这家全球最大的汽车公司之一的德国汽车制造商周一在一份声明中表示，它不排除关闭其本国工厂的可能性。该公司为“未来发展”采取的其他措施包括试图终止自 1994 年以来一直存在的与工会签订的就业保护协议。

大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆表示：“欧洲汽车行业正面临严峻的形势。经济环境变得更加严峻，新的竞争对手正在进入欧洲市场。尤其是作为制造基地的德国，其竞争力正在进一步落后。

大众汽车去年年底开始削减 100 亿欧元（111 亿美元）的成本，但在中国这个其最大市场，其市场份额正在下降。今年上半年，大众汽车在华交付量较 2023 年同期下降 7%。集团营业利润下跌 11.4%，至 101 亿欧元（112 亿美元）。

该公司在中国市场表现不佳，原因是其输给了本土电动汽车品牌，尤其是比亚迪，而这些品牌也对其在欧洲的业务构成了越来越大的威胁。

布鲁姆在上个月的财报电话会议上告诉分析师：“我们的主要行动领域是削减成本。”他指出，公司计划削减工厂、供应链和劳动力成本。“我们已经采取了所有必要的组织措施。现在要做的就是降低成本、降低成本，还是降低成本。”他补充道。

大众汽车的成本削减计划将面临劳工代表的强烈抵制，劳工代表占据了公司监事会（负责任命高管的机构）近一半的席位。

德国最强大的工会之一——德国金属工业工会（IG Metall）周一将公司的缺陷归咎于管理不善，并誓言要为保住工作而战。

IG Metall 首席谈判代表托尔斯滕·格罗格尔 (Thorsten Groeger) 在一份声明中表示：“今天，董事会提出了一项不负责任的计划，动摇了大众汽车的根基，严重威胁了就业和工厂。”

“这种做法不仅是短视的，而且非常危险——它有可能摧毁大众汽车的核心……我们不会容忍公司以牺牲员工为代价制定的计划。”

根据大众汽车最新的盈利报告，大众汽车在全球拥有近 683,000 名员工，其中德国有约 295,000 名员工。

大众乘用车首席执行官托马斯·谢费尔表示，该公司仍致力于将德国“作为业务地点”。他还表示，大众将紧急与员工代表展开谈判，探讨“可持续重组品牌”的可能性。

大众表示：“形势极其紧张，无法通过简单的削减成本措施得到解决。”

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