蒂森克虏伯钢铁公司宣布计划在本世纪末裁员 11,000 人，约占其员工总数的 40%，成为最新一家选择采取激烈行动来提振 业绩的德国工业巨头。

该公司周一表示，计划通过减少生产和精简管理，到 2030 年减少约 5,000 个岗位。另外 6,000 个岗位将转移给外部服务提供商或通过出售业务部门的方式裁员。

蒂森克虏伯钢铁公司在一份声明中表示： “（全球） 产能过剩日益加剧，以及由此导致的廉价进口产品（尤其是来自亚洲的进口产品）的增加，给竞争力带来了相当大的压力。此外，蒂森克虏伯钢铁公司需要采取紧急措施来提高自身的生产率和运营效率，并实现具有竞争力的成本水平。”

这一消息对这个欧洲最大经济体来说是最新的打击，该国知名制造商面临着来自中国竞争对手的猛烈竞争、劳动力成本高昂和高税收等传统劣势，以及因 2022 年俄罗斯全面入侵乌克兰而推高了的能源成本。

去年， 德国经济自新冠疫情爆发以来首次出现萎缩。欧盟执行机构欧盟委员会本月早些时候 预测，今年德国经济将再次萎缩。

德国最大的钢铁生产商蒂森克虏伯与该国最大的制造商大众汽车一起制定了重大改革计划，以削减成本并增强竞争力。

大众汽车本月初表示，将降低员工工资 10%，以保护就业岗位并保障公司的未来。这家德国汽车制造商还 计划关闭其本土的至少三家工厂，并裁员数万名。

尽管不是德国公司，但同为汽车制造商的福特 ( F )上周表示，将在未来三年内在欧洲裁员近 4,000 人，主要在德国和英国。

这家美国公司已敦促德国政府改善汽车制造商的市场条件，包括降低 制造商成本和增加对电动汽车充电基础设施的公共投资。

陷入困境的德国工业
蒂森克虏伯和大众的困境反映出德国私营部门整体状况的恶化。

根据德国工业联合会（一个商业游说团体的伞状组织）最近委托进行的一项研究，从现在到 2030 年，德国工业产出的五分之一可能会消失，主要原因是能源成本高昂，德国商品市场萎缩。工业产出包括制造业和化学品生产等行业。

波士顿咨询集团和德国经济研究所共同撰写的这份报告指出：“德国在燃烧技术等领域数十年积累的领先地位正在丧失，而且由于地缘政治紧张局势加剧、全球保护主义和区位劣势，德国出口模式正面临越来越大的压力。”

“区域弱点”包括高昂的能源成本、繁琐的官僚程序以及过时的物理和数字基础设施。

研究得出的结论是，德国经济需要“战后以来最大的转型努力”，到 2030 年需要在基础设施、研发、教育和绿色技术等各个方面额外投资约 1.4 万亿欧元（1.5 万亿美元）。

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