上周，印度进一步削减摩托车进口关税，将排量在 1,600cc 以上的重型摩托车的关税从 50% 降至 30%，将排量在 1,600cc 以上的重型摩托车的关税从 50% 降至 40%。

这是一项先发制人的举措，旨在进一步让哈雷戴维森顺利进入印度，德里希望借此避免任何关税威胁。去年，美国对印度的摩托车出口额为 300 万美元。

唐纳德·特朗普重返白宫后，宣布对美国的邻国和盟友以及最大竞争对手中国采取贸易措施。

印度希望自己能抢占先机——但其关税削减能否让特朗普满意，或者贸易行动是否仍在讨论之中？

“加拿大和墨西哥实际上是美国的两个分支。如果他对它们采取行动，他也可以轻易地对印度采取行动，”德里智库全球贸易研究所 (GTRI) 的创始人阿贾伊·斯里瓦斯塔瓦 (Ajay Srivastava) 表示。

在上个月底的电话交谈中，美国总统敦促印度总理纳伦德拉·莫迪购买更多美国武器，并实现更加公平的贸易平衡，并继续施压。

特朗普在第一个任期内就一直关注印度的高额关税问题。他多次抨击当时对哈雷摩托车征收的 100% 关税是“不可接受的”，并以此作为他反对不公平贸易行为的行动的集结点。

过去他曾多次将印度称为“关税之王”和贸易关系的“大滥用者”。

印度与其最大贸易伙伴美国保持贸易顺差。2023 年，双边贸易额超过 1900 亿美元（1500 亿英镑）。自 2018 年以来，印度对美国的商品出口增长 40%，达到 1230 亿美元，而服务贸易增长 22%，达到 660 亿美元。与此同时，美国对印度的出口额为 700 亿美元。

除了自行车以外，印度还取消了卫星地面装置的进口税，这将使美国出口商受益，他们在 2023 年向印度提供了价值 9200 万美元的卫星。

合成调味香精的关税从 100% 降至 20%（去年美国出口额为 2100 万美元），而水产饲料用鱼水解物的关税从 15% 降至 5%（2024 年美国出口额为 3500 万美元）。印度还取消了部分废旧物品的关税，去年美国对这类物品的出口额为 25 亿美元。

2023 年美国对印度的主要出口产品包括原油和石油产品（140 亿美元）、液化天然气、煤炭、医疗设备、科学仪器、废金属、涡轮喷气发动机、计算机和杏仁。

斯里瓦斯塔瓦表示：“尽管特朗普批评了印度的关税政策，但最新的减税举措表明，政策转变可能会增强美国各个领域的出口。”

“通过削减技术、汽车、工业和废物进口的主要关税，尽管全球贸易环境仍然紧张，但印度似乎正在采取措施促进贸易。”

与此同时，印度的出口产品种类繁多，从纺织品、药品和工程产品到石油、机械和切割钻石。印度还出口智能手机、汽车零部件、虾、黄金首饰、鞋类和钢铁，使其成为全球贸易的重要参与者。

斯里瓦斯塔瓦先生说：“这种多样化的产品系列反映了印度广泛的出口基础及其与美国的牢固贸易关系。”

印度曾是全球保护主义最盛行的经济体之一。20 世纪 70 年代，美国政治学家约瑟夫·格里科 (Joseph Grieco) 称印度是“监管外国直接投资最严格、最繁琐的制度之一”。

这种内向型思维导致印度的出口在全球贸易中的份额稳步下降，从 1948 年的 2.42% 下降到 1991 年的 0.51%。正如《全球化印度：全球规则和市场如何塑造印度的崛起》一书的作者阿西玛·辛哈所观察到的，这一时期的特点是“自我驱动的工业化运动、出口悲观主义和对全球联盟的怀疑”。

印度最终在 20 世纪 90 年代和 21 世纪实现开放，将平均关税从 1990 年的 80% 削减至 2008 年的 13%。

但在莫迪推出“印度制造”政策以促进印度制造业发展后，关税再次攀升至约 18%——高于中国、韩国、印度尼西亚和泰国等其他亚洲国家的关税。

贸易专家比斯瓦吉特·达尔认为，印度现在是特朗普“美国优先”政策的主要目标，该政策寻求对高额进口税采取对等行动，并重新评估与美国巨额逆差的贸易。

他说，农业市场准入仍然是美国的一个症结所在。

2023 年，印度取消了对美国产杏仁、苹果、鹰嘴豆、扁豆和核桃征收的报复性关税，但特朗普可能会要求更多。不过，鉴于国内对农业的政治敏感性，印度可能会坚持立场。

达尔先生警告说：“在这里，我们将进行艰难的讨价还价，并且可能会出现问题。”

尽管如此，印度作为四方安全对话成员与美国建立战略关系，共同对抗中国，有助于缓解摩擦。达尔先生指出，印度愿意接受美国驱逐非法移民，且不予以反击，这也发出了积极信号。

专家还指出，莫迪与特朗普的私人关系融洽也是一个优势。据报道，印度总理应特朗普的邀请于本月访问白宫，届时情况将有所明朗。

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