日产汽车股价周五在东京交易中下跌 6%，此前一天，这家日本汽车制造商宣布，由于其在中国和美国的销售陷入困境，将削减 9,000 个工作岗位和五分之一的产能。

周四，这家日本第三大汽车制造商将全年营业利润预期下调了 70%。该公司表示，重组将使截至 3 月底的财年成本减少 4000 亿日元（26.1 亿美元）。

与许多全球汽车制造商一样，日产在中国陷入困境，而比亚迪和其他国内竞争对手正凭借配备先进软件的价格实惠的电动汽车和油电混合动力汽车赢得市场份额。

日产在美国也面临挑战，因为它缺乏混合动力汽车产品线，而这种车型的需求却十分强劲。

首席执行官内田诚周四表示，日产汽车没有预见到混合动力汽车在美国会突然流行起来，而且对核心车型改进版的需求也没有预期那么强劲。

日产汽车的重组是其长期以来重振业务的最新举措，自 2018 年前董事长卡洛斯·戈恩下台以及与雷诺的合作关系缩减以来，日产汽车一直未能完全恢复元气。

周五，日本经济产业大臣武藤洋二在被问及对政府可能为日产提供的支持的看法时拒绝对记者发表评论。

东海东京情报实验室分析师杉浦诚二将日产在美国混合动力汽车市场表现的大部分责任归咎于管理层，他表示管理层主要将希望寄托在销售新型电动汽车和传统动力车型上。

杉浦说：“该公司今年春天发布了中期计划，但最终却毫无意义。我认为他们对形势的理解是完全错误的。”

日产汽车3月份公布的中期计划涉及未来三年推出30款新车型，全球销量将增加100万辆，股东总回报率将超过30%。

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